近日，中國石油和化學工業聯合（hé）會發布（bù）前三季度（dù）石化行業經濟運（yùn）行報告。前三季度，國內輪胎市場價格總體平穩，輪（lún）胎出口價格跌幅較大。

    前三季度，乘用車（chē）輪（lún）胎出口均價為2507.9美元/噸，同比跌幅12.7%；卡客（kè）車（chē）輪胎出口均價2031.0美元（yuán）/噸，跌幅為（wéi）13.5%；工（gōng）程（chéng）輪胎(輪輞直徑大於61厘米)出口均價2574.3美元/噸，下跌9.4%。

一 貨幣貶值引起的（de）成本上漲。
    雖然，人民幣（bì）貶（biǎn）值對於多數銷量依賴出口的中國輪胎來說是好事（shì）。但是，人民幣貶（biǎn）值輪胎企業要付（fù）出的成本就要更高（gāo）。首先，從原料進口方麵，提高了原材料成（chéng）本。對外出口後收到的（de）實際銷售（shòu）額也在減小，利潤更加縮緊（jǐn）。這些都是貨（huò）幣貶值（zhí）為輪胎出口企業帶來的（de）挑戰。

二（èr） 橡膠價格波動風險

    橡膠是輪胎製造的主要原（yuán）材料，通常占到生（shēng）產成（chéng）本30%左右甚（shèn）至更高。以最近上（shàng）市的兩家公司（sī）為例，今年上半年，天然膠占通用股份主營業務成本29.12%，合成膠占7.08%，而三角輪胎這兩項數（shù）據合計達到41%。
    上海期貨交易所天然膠期貨收盤價顯示，2011年初天然膠價格接近4.5萬元/噸，之後震蕩下行，現在的價格在1.5萬元/噸左右。雖一（yī）直處於（yú）下降趨勢，但受國際經濟狀況、自然條件、替代材料發（fā）展等因素的影響，天然膠價格近幾年（nián）呈大幅波（bō）動態勢。
    天（tiān）然膠價格波動會導致公司成本控製壓力加大，導致（zhì）毛利率波動風（fēng）險、收入波動風險、營運資金占用風險以及存貨價（jià）值波動風險的加大。若未來繼續（xù）大幅波動，或將對輪胎企業經營造成一（yī）定的影響。

三（sān） 是橡膠進口麵臨更嚴格的製度挑戰。

    於7月1日開始執（zhí）行的複合膠新標準，關（guān）閉複合膠進口的大門。如此一來，將加劇天（tiān）然膠的全球供應過剩，反而不利於膠價。這樣，既難達到提高膠農收入的目的，又（yòu）會（huì）使輪胎企業很受傷。
    在今年初複合膠新標（biāo）公布後，國際供應商悄然提漲了複合膠價格，已經開始影響輪胎企業的生產成本。國內複合橡膠標準已經修改並執行，混合橡膠成為替代品，受到進（jìn）口（kǒu）企業青睞。
    接下來，國家有關部門可能會對混合橡膠標準進行修改，將天然橡膠比例限（xiàn）定在50%以下。如此將會大大（dà）提升企業原材料成本。

四 是輪胎（tāi）“雙反”的（de）影響。

    美國是中國（guó）輪（lún）胎的（de）主要出口國，此次“雙（shuāng）反（fǎn）”調查（chá）會對我國輪胎行業發展造成一定程度的影響。“雙反”調查會使銷往美國的乘用及輕卡輪胎（均為半鋼胎）數量大幅下降，會使大（dà）批外銷碰壁的輪胎湧入國（guó）內市場，使本就飽和的國（guó）內市場競爭更加激烈，特別是替（tì）換胎市場，會加快我（wǒ）國輪胎製造企業“走出去”的（de）步伐，通過在海外建（jiàn）廠來規避 “雙反”的影響。
     不止在（zài）美國，去年11月，俄白哈關稅同盟對中國的卡車（chē）胎實施（shī）反傾銷措施；歐盟、巴西（xī）、印度（dù）、埃及等國家和地區也先後向中國（guó）輪（lún）胎行業發（fā）起多次反補貼、反傾銷調查。這無疑會對中國輪胎出（chū）口造成不（bú）利影響。

    今年是美國對華（huá）全鋼胎“雙反”的第一年，美國經銷商（shāng）抓住（zhù）機會大量進口中國輪胎，提前備貨。這種階段（duàn）性的出口增長不會長時（shí）間維持下去。2017年“雙反”對（duì）中國輪（lún）胎出（chū）口會顯現出更加集中顯現。