在前不久發布（bù）的2016年世界輪胎企業75強排行榜中，中國以（yǐ）30級輪胎企（qǐ）業入圍，再度成為輪胎企業75強上榜企業最多的國家（jiā）。同（tóng）時在銷售占比（bǐ）上麵（miàn）以16%位列第二，僅次於日本，超越法國。如果在以產能進行（háng）排行的，中國輪胎產能絕對稱霸全球，無人匹（pǐ）敵。

         但是中國作為一個擁有如此巨大輪胎產能的超（chāo）級（jí）大國，在過去的數十年中一直依靠低（dī）成本、高消耗、高排放的（de）傳統模（mó）式，推動（dòng）輪胎製（zhì）造業不（bú）斷向前發展。隨著國家越來越重視資源的合理開發和利（lì）用，對於輪胎企業的節（jiē）能減排也越管越嚴，再加上勞動力等成本逐年增加，市場需求不斷變（biàn）化，傳統輪胎製（zhì）造商麵臨著多重壓力（lì）和困境，發展日益艱難。如何打破傳統製造模式，降（jiàng）低成本，贏取更高利（lì）潤，更好的生存發展，成為擺在所有中國輪胎企業麵前的一道（dào）難題。

       工業4.0如一（yī）股改革的浪潮迅速席卷全球，自動化、智能化讓人們見識到了智能（néng）製造為傳統（tǒng）製造業帶（dài）來的改變，以前需要3-4個（gè）人的工作，現在（zài）僅需1個人就能完成，而且工作時間更短，工作效率得到大（dà）大提高。我國迅速借鑒工業4.0計劃，提出了“中國製造2025”中長期發展規劃。《中國（guó）製造2025》指（zhǐ）出，堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基（jī）本方針（zhēn），實現（xiàn）到2025年邁（mài）入製造強（qiáng）國行列。

       但是由於很多中（zhōng）國輪胎企業多年一直處於生產（chǎn）工（gōng）藝落後、自動化生產程度較低、生產效（xiào）率低下的狀況下，從而也（yě）導致產品品質一直很難保（bǎo）持（chí）在高水平。品質的缺失從未也導致中國輪胎品牌美譽度的缺失，最（zuì）終也導致消費者一直看低國（guó）產輪胎而更崇尚洋品牌。很多（duō）企（qǐ）業（yè）也想轉向，想打破傳統模式（shì），但是不夠果斷，前排狼後怕虎，最終導致一些輪胎企業（yè）在激烈的市場競（jìng）爭中淘汰出局。另外一些（xiē）比較有（yǒu）先見的輪胎企業，則借（jiè）著《中（zhōng）國製造2025》的東風，開始自己的（de）轉型之路，打破以往的傳統行業（yè）模式，走上（shàng）智能製造的道路。

       據悉，2016年（nián）11月萬力輪（lún）胎傾力打造的合肥萬力輪胎智能工（gōng）廠將正式投產，該工（gōng）廠將智能製造創新（xīn）性地融入傳統輪胎生產（chǎn），徹底顛覆了傳統輪胎製造業的生產方式與商業模式。項目投產之後，將進一步擴大萬力輪胎載重輪胎產（chǎn）品的（de）市場規模，提高在國內外輪胎中高端市場（chǎng）的份額。合肥萬力工廠以（yǐ）國內輪胎行業最高技術標準建設，投（tóu）產後將成為（wéi）國內技術（shù）領先的（de）現代化工廠，達到國際（jì）一流，國內領（lǐng）先的水準。

       相（xiàng）信在輪胎（tāi）智能製造工廠的（de）影響下，中國輪胎企業（yè）將掀起一大（dà）股轉型（xíng）改革的熱潮，一起向著工業4.0智能輪胎（tāi）製造前進，早日完成《中國製（zhì）造（zào）2025》發展規（guī）劃，實現中國輪胎比肩世界（jiè）的偉大目標。