1.綠色環（huán）保（bǎo）輪胎

 綠色輪胎定義（yì）是：超低滾動（dòng）阻力、低能耗（hào）、無汙（wū）染輪胎。根據收集到的數據（jù），綠色輪胎與普通輪胎相比，降低滾動阻力5%～22%，節油3%～8%。目前綠色輪胎設計原理及方法主要有兩個（gè）：一是輪胎輕（qīng）量化，即通過減輕輪胎質量來降低輪（lún）胎的滾動阻力，這也是最直（zhí）接、最快捷有效的方法。在確保（bǎo）輪胎使用性能的前提下，通過控製輪（lún）胎各（gè）部件（jiàn）厚度來調節輪胎的質量，這是最基本的（de）方法；而現在較新的辦法是，采用輕質材料製備輪胎，同時用計算機輔助設計，優化輪胎結（jié）構，減少材料的使用，如采用芳綸材料代替鋼絲，效果十分顯著。二是通過減少材（cái）料的能耗（滯後損失），通過（guò）對（duì）橡膠配方的改進和骨架材（cái）料（liào）的優化和改良，實現降低滾動阻力的效果。

 2.智能輪胎

 所謂“智能輪胎”，從廣義（yì）上說，智能輪胎（tāi）就是（shì）有智慧（huì）、有頭（tóu）腦的輪胎。從狹義上說，智（zhì）能輪胎是能夠收集傳輸有關自身所處環境的所有信息，並對這些信息做出正（zhèng）確判斷和處理的輪胎。
智能輪胎技術的發展（zhǎn）包括直接型和間接型輪胎（tāi）氣壓監測係統（tǒng）（TPMS）。智能輪胎監測技術可以實現對輪胎氣壓、溫度、受力、滑動摩（mó）擦因數、胎麵磨耗、輪胎損壞等（děng）重（chóng）要（yào）參數與信號的監測，並實時發出警報。直接型TPMS是未來TPMS的發展（zhǎn）趨勢和主流。

 3.寬基輪胎

 寬基輪胎具有減重、滾動阻力小和燃油經濟性的優勢，其將得到更多的發展機遇。據（jù）美國Oak Ridge國家實驗室運輸中心的研究表明（míng），改用寬基輪胎的一些車隊將燃（rán）油（yóu）效率提高2～7個百分點。

 寬基輪胎的特點：具有良好的抓（zhuā）著力、操縱性能和轉彎性能，低生熱，良好的（de）動平衡及均勻性能等。這不僅對輪胎配（pèi）方結構及花紋的設計上提出很高的要求，也對輪胎製造的（de）工（gōng）藝方法及技術，甚至裝備提出了很高的要求。因此，高性能輪胎製造是對輪胎製造綜合水平的檢驗。

 “來源：中國橡膠網”