宏觀經濟帶動,中國的輪胎產業近年來(lái)得到了快速發展,國內外(wài)企業參與投資的積極性提高,產(chǎn)能(néng)、產量(liàng)擴張明顯。截止到2013年年底,國內輪胎(tāi)企業已發展到幾百家,整體產能甚至出現(xiàn)過剩(shèng)局麵。麵對這種情(qíng)況(kuàng),有業(yè)內人士擔憂,輪胎產業的發展期是否已經過去?平穩期這麽快就到來了嗎?
下圖是2008至2013年(nián)期(qī)間,中國輪(lún)胎產業的產量變化走勢,從中可以直觀地看出輪(lún)胎業在這五年內的產量變(biàn)化情況。
第一、觀察圖中(zhōng)曲線,直觀感覺是(shì),中國輪(lún)胎產(chǎn)業在近五年的時間裏整體(tǐ)產量穩步增長(zhǎng),行業發展勢(shì)頭依然良好。例(lì)如在(zài)2008年末,其整體產(chǎn)量還處於一個相對低位的水平,但是到2009年春節之後,產量出現快速增長,月度產量甚至接近6000萬條,而且在一段時期(qī)內處於相對穩定的水平。
通過這幾年的快速發展,截止到2013年末,中國輪胎產業月度產(chǎn)量已經達到8500萬條(tiáo),是2008年末(mò)月(yuè)度產量的3倍。短短五年,就取得這樣(yàng)的成就(jiù),表明中(zhōng)國輪胎行業確實發展迅猛,同時(shí)其也帶動了相(xiàng)關產業的進步,對促進勞動力就(jiù)業以及地方經濟發展,都起到(dào)了不可估量的作用。
第二、中國輪胎(tāi)業產量周期性變化趨勢明顯。從圖(tú)中可以看(kàn)出,每到春節期間,由於生產企業假期(qī)開工率下降,其產量數據都會出現一定幅度的下降,春節之後又會出現規律性的上漲,周期性變化十分明顯。
第三,通過(guò)圖中曲線(xiàn)橫向對比可發現,過去五年中,中(zhōng)國輪胎產業整體產(chǎn)量增長率有所放緩,特別是在經曆了2009-2010兩年的(de)快速發展期之後,輪胎產量增長率(lǜ)下降(jiàng),產量走勢(shì)波動減緩,趨於(yú)穩定。
綜上分析,從宏觀角度來說,輪胎產業整體(tǐ)發展(zhǎn)形勢是好的,產量增長迅速,行業整體(tǐ)發展趨向(xiàng)於合理化。雖然產量周期化變換的問題依然存在,但年(nián)度內的波動趨勢在縮小,同時年度產量同比(bǐ)增長率也在不斷下降(jiàng),產業上下遊的供(gòng)求關係正在朝著平衡(héng)方向邁進。
據此分析,說中國輪胎產業(yè)的高(gāo)速發展期已經過去,還有點兒為時過早。
首先看外部(bù)環境。輪胎(tāi)業產(chǎn)量增長率下降的原因是多(duō)方麵的,其中一(yī)個重要原因,就是國外對中國輪胎業反傾銷的影響。中國輪胎業相當(dāng)部分的(de)產品是通過國外市場來消化的,每年(nián)輪胎出口量占到國內總產量的一半左右(yòu)。但(dàn)是,近年來部分(fèn)國家對中國輪胎采(cǎi)取反(fǎn)傾銷措施,對輪胎出口成本(běn)產生了(le)很(hěn)大的(de)影響,輪胎價格的調整(zhěng)必然導致國外需求的下(xià)降,國內產量增長放緩也在情(qíng)理之中(zhōng)。
其次看國內環境。汽車作為代步工具,越來越多(duō)地走進尋常百姓家(jiā),帶動輪胎的市場需求不斷增大,而且這種需求將(jiāng)會越來越大。這意味著,國內市場的需求量不會短時間內出現(xiàn)急劇萎縮的情(qíng)況。
再次(cì),目前中(zhōng)國輪胎業受到原材料價格波動影響,經營(yíng)成本提(tí)高(gāo),但多數輪胎企業(yè)經營狀況(kuàng)尚可,同時還不斷有新的企業進入,行業規模仍然不斷擴大,保持增長態勢。
最後看產業趨勢。按中(zhōng)國(guó)輪胎業的產業發展(zhǎn)規劃,到2015年,國內乘用車胎子午化(huà)率達到100%,輕(qīng)型(xíng)載重車胎子午化率達85%,載重車胎子午化率達到90%,鼓勵汽車企業裝配(pèi)新型輪胎產品,2015年(nián)基本實現裝配輪胎(tāi)子午化和無內胎化。據此可以看出,中國輪(lún)胎行業在未來一段時期內,仍將保持良好的發展勢(shì)頭。
上述(shù)分(fèn)析表明,目(mù)前中國輪胎產業雖麵臨(lín)諸多問題,產業(yè)升級、企業技術層(céng)次等方麵仍有待於(yú)提高,但是宏觀趨勢依然向好(hǎo),行業未來發展空間很大,國(guó)家對於行業(yè)關(guān)注度也非常高。由此可見(jiàn),未(wèi)來一段時間內,中國輪胎(tāi)產業仍將保持良好的發展勢頭(tóu)。